Автомобиль сегодня можно купить и продать, воспользовавшись информацией из различных источников. Средства массовой информации, друзья и знакомые, Интернет ресурсы, такие как  automobile.ru – найти подходящую модель не составит труда. Однако прежде чем купить машину, будущему автовладельцу необходимо точно знать, какие расходы, связанные с новым приобретением, ожидают его в будущем. К ним можно отнести оплату бензина, замену запасных частей, расходных материалов. Немаловажной статьей затрат в последнее время является уплата транспортного налога.

Верховная Рада в 2009 году уже выступала с предложением создать определенную классификацию автомобилей. Все машины, колесящие по дорогам Украины, предлагалось разделить на «простые» и «роскошные». Стоимость регистрации последних должна была в разы превышать цену постановки на учет «простой» машины, кроме того, для таких иномарок предлагалось повысить сумму транспортного налога. Инициатива годовой давности была бы задвинута в долгий ящик, если этот вопрос не был бы поднят премьер-министром Николаем Азаровым. Он выдал поручение Министерству экономики Украины произвести расчет численности дорогих иномарок в стране. К этой категории машин были приравнены такие известные мировые гиганты как Aston Martin, Audi, Alpine, BMW, Buick, Cadillac, Ferrari, Ford USA, Jaguar, Jeep, Hummer, Mercedes-Benz, Lamborghini, Pontiac, Toyota. Инициатива призвана пополнить бюджет Украины за счет средств, поступаемых от налогов. Кроме того, правительство надеется, что увеличение налога на  импортные дорогостоящие иномарки, поможет отечественным производителям автомобилей увеличить объем производства и сбыта продукции.

В начале этого года в Молдове уже была подняты акцизы на иномарки, объем двигателя которых превышает 2500 см3. В результате эта реформа пока не привела к росту объема продаж недорогих автомобилей. Как свидетельствуют отзывы автовладельцев, молдаване просто пересели на иномарки той же модели, но меньшего объема двигателя. Как ситуация будет развиваться на автомобильном рынке Украины, покажет время.

В российском правительстве тоже кипят страсти по поводу изменения налоговых ставок на транспортные средства и акцизов на топливо. С 2011 года в России предлагается вовсе отменить транспортный налог, однако сумму сбора включить в стоимость бензина. Таким образом, активные автовладельцы, которые часто заправляют машину, будут формировать доходную часть бюджета и нести основную налоговую нагрузку. Сборы от акцизов предполагается направить на строительство дорог федерального и регионального значения, кроме того, они станут одним из основных источников формирования дорожного фонда. Окончательное решение о судьбе транспортного налога пока не принято и находится на рассмотрении у президента России. В срок до 1 августа 2010 года Минфин должен представить заключительные расчеты того, как повлияет на экономику России замена транспортного налога повышением акцизов на бензин.

С аналогичной инициативой, касающейся изменения правил взыскания транспортного налога, выступила Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров. Здесь нужно отметить, что в большинстве европейских стран, транспортный налог уже давно успешно заменен повышенными акцизами на топливо.